تجزیه و تحلیل و راه حل های مربوط به خرابی پمپ روغن در مراکز ماشینکاری
در زمینه پردازش مکانیکی، عملکرد کارآمد و پایدار مراکز ماشینکاری نقش حیاتی در راندمان تولید و کیفیت محصول ایفا می‌کند. به عنوان یک جزء کلیدی سیستم روانکاری در مراکز ماشینکاری، عملکرد عادی پمپ روغن مستقیماً بر عملکرد و طول عمر ابزار ماشین تأثیر می‌گذارد. این مقاله به بررسی عمیق خرابی‌های رایج پمپ‌های روغن در مراکز ماشینکاری و راه‌حل‌های آنها می‌پردازد و هدف آن ارائه راهنمایی‌های فنی جامع و کاربردی برای متخصصان پردازش مکانیکی، کمک به آنها در تشخیص سریع و حل مؤثر خرابی‌های پمپ روغن در هنگام مواجهه با آنها و تضمین عملکرد مداوم و پایدار مراکز ماشینکاری است.
I. تجزیه و تحلیل علل رایج خرابی پمپ روغن در مراکز ماشینکاری
(الف) سطح روغن ناکافی در پمپ روغن ریل راهنما
سطح روغن ناکافی در پمپ روغن ریل راهنما یکی از دلایل نسبتاً رایج خرابی است. وقتی سطح روغن خیلی پایین باشد، پمپ روغن نمی‌تواند روغن روان‌کننده کافی را به طور معمول استخراج کند و در نتیجه سیستم روغن‌کاری ناکارآمد می‌شود. این ممکن است به دلیل عدم بررسی به موقع سطح روغن و پر کردن مجدد روغن ریل راهنما در طول نگهداری روزانه باشد، یا سطح روغن به دلیل نشت روغن به تدریج کاهش یابد.
سطح روغن ناکافی در پمپ روغن ریل راهنما یکی از دلایل نسبتاً رایج خرابی است. وقتی سطح روغن خیلی پایین باشد، پمپ روغن نمی‌تواند روغن روان‌کننده کافی را به طور معمول استخراج کند و در نتیجه سیستم روغن‌کاری ناکارآمد می‌شود. این ممکن است به دلیل عدم بررسی به موقع سطح روغن و پر کردن مجدد روغن ریل راهنما در طول نگهداری روزانه باشد، یا سطح روغن به دلیل نشت روغن به تدریج کاهش یابد.
(ب) آسیب به شیر فشار روغن پمپ روغن ریل راهنما
شیر فشار روغن نقش کلیدی در تنظیم فشار روغن در کل سیستم روغن کاری دارد. اگر شیر فشار روغن آسیب ببیند، ممکن است شرایطی مانند فشار ناکافی یا عدم توانایی در تنظیم فشار به طور معمول رخ دهد. به عنوان مثال، در طول استفاده طولانی مدت، هسته شیر داخل شیر فشار روغن ممکن است به دلایلی مانند سایش و انسداد توسط ناخالصی‌ها، عملکرد آب‌بندی و تنظیم عادی خود را از دست بدهد و در نتیجه بر فشار خروجی روغن و سرعت جریان پمپ روغن ریل راهنما تأثیر بگذارد.
شیر فشار روغن نقش کلیدی در تنظیم فشار روغن در کل سیستم روغن کاری دارد. اگر شیر فشار روغن آسیب ببیند، ممکن است شرایطی مانند فشار ناکافی یا عدم توانایی در تنظیم فشار به طور معمول رخ دهد. به عنوان مثال، در طول استفاده طولانی مدت، هسته شیر داخل شیر فشار روغن ممکن است به دلایلی مانند سایش و انسداد توسط ناخالصی‌ها، عملکرد آب‌بندی و تنظیم عادی خود را از دست بدهد و در نتیجه بر فشار خروجی روغن و سرعت جریان پمپ روغن ریل راهنما تأثیر بگذارد.
(ج) آسیب به مدار روغن در مرکز ماشینکاری
سیستم مدار روغن در مرکز ماشینکاری نسبتاً پیچیده است، از جمله لوله‌های مختلف روغن، منیفولدهای روغن و سایر اجزا. در طول کارکرد طولانی مدت ماشین ابزار، مدار روغن ممکن است به دلیل ضربات خارجی، ارتعاشات، خوردگی و سایر عوامل آسیب ببیند. به عنوان مثال، لوله‌های روغن ممکن است دچار پارگی یا شکستگی شوند و منیفولدهای روغن ممکن است تغییر شکل داده یا مسدود شوند که همه این موارد مانع انتقال طبیعی روغن روان کننده شده و منجر به روانکاری ضعیف می‌شود.
سیستم مدار روغن در مرکز ماشینکاری نسبتاً پیچیده است، از جمله لوله‌های مختلف روغن، منیفولدهای روغن و سایر اجزا. در طول کارکرد طولانی مدت ماشین ابزار، مدار روغن ممکن است به دلیل ضربات خارجی، ارتعاشات، خوردگی و سایر عوامل آسیب ببیند. به عنوان مثال، لوله‌های روغن ممکن است دچار پارگی یا شکستگی شوند و منیفولدهای روغن ممکن است تغییر شکل داده یا مسدود شوند که همه این موارد مانع انتقال طبیعی روغن روان کننده شده و منجر به روانکاری ضعیف می‌شود.
(د) گرفتگی صفحه فیلتر در هسته پمپ ریل راهنمای پمپ روغن
وظیفه اصلی صفحه فیلتر در هسته پمپ، فیلتر کردن ناخالصی‌های موجود در روغن روان‌کننده و جلوگیری از ورود آنها به داخل پمپ روغن و ایجاد آسیب است. با این حال، با افزایش زمان استفاده، ناخالصی‌هایی مانند تراشه‌های فلزی و گرد و غبار موجود در روغن روان‌کننده به تدریج روی صفحه فیلتر جمع می‌شوند و در نتیجه باعث انسداد صفحه فیلتر می‌شوند. پس از مسدود شدن صفحه فیلتر، مقاومت ورودی روغن پمپ روغن افزایش می‌یابد، حجم ورودی روغن کاهش می‌یابد و سپس بر حجم روغن تأمین شده کل سیستم روانکاری تأثیر می‌گذارد.
وظیفه اصلی صفحه فیلتر در هسته پمپ، فیلتر کردن ناخالصی‌های موجود در روغن روان‌کننده و جلوگیری از ورود آنها به داخل پمپ روغن و ایجاد آسیب است. با این حال، با افزایش زمان استفاده، ناخالصی‌هایی مانند تراشه‌های فلزی و گرد و غبار موجود در روغن روان‌کننده به تدریج روی صفحه فیلتر جمع می‌شوند و در نتیجه باعث انسداد صفحه فیلتر می‌شوند. پس از مسدود شدن صفحه فیلتر، مقاومت ورودی روغن پمپ روغن افزایش می‌یابد، حجم ورودی روغن کاهش می‌یابد و سپس بر حجم روغن تأمین شده کل سیستم روانکاری تأثیر می‌گذارد.
(ه) فراتر رفتن از استاندارد کیفیت روغن ریل راهنما خریداری شده توسط مشتری
استفاده از روغن ریل راهنما که الزامات را برآورده نمی‌کند، ممکن است باعث خرابی پمپ روغن نیز شود. اگر شاخص‌هایی مانند ویسکوزیته و عملکرد ضد سایش روغن ریل راهنما، الزامات طراحی پمپ روغن را برآورده نکنند، ممکن است مشکلاتی مانند افزایش سایش پمپ روغن و کاهش عملکرد آب‌بندی رخ دهد. به عنوان مثال، اگر ویسکوزیته روغن ریل راهنما خیلی بالا باشد، بار روی پمپ روغن را افزایش می‌دهد و اگر خیلی پایین باشد، یک لایه روان‌کننده مؤثر نمی‌تواند تشکیل شود و باعث ایجاد اصطکاک خشک بین اجزای پمپ روغن در حین کار و آسیب به پمپ روغن می‌شود.
استفاده از روغن ریل راهنما که الزامات را برآورده نمی‌کند، ممکن است باعث خرابی پمپ روغن نیز شود. اگر شاخص‌هایی مانند ویسکوزیته و عملکرد ضد سایش روغن ریل راهنما، الزامات طراحی پمپ روغن را برآورده نکنند، ممکن است مشکلاتی مانند افزایش سایش پمپ روغن و کاهش عملکرد آب‌بندی رخ دهد. به عنوان مثال، اگر ویسکوزیته روغن ریل راهنما خیلی بالا باشد، بار روی پمپ روغن را افزایش می‌دهد و اگر خیلی پایین باشد، یک لایه روان‌کننده مؤثر نمی‌تواند تشکیل شود و باعث ایجاد اصطکاک خشک بین اجزای پمپ روغن در حین کار و آسیب به پمپ روغن می‌شود.
(و) تنظیم نادرست زمان روغن کاری پمپ روغن ریل راهنما
زمان روغن کاری پمپ روغن ریل راهنما در مرکز ماشینکاری معمولاً بر اساس الزامات کاری و نیازهای روانکاری ابزار ماشین تنظیم می‌شود. اگر زمان روغن کاری خیلی طولانی یا خیلی کوتاه تنظیم شود، بر اثر روانکاری تأثیر می‌گذارد. زمان روغن کاری خیلی طولانی ممکن است منجر به هدر رفتن روغن روان کننده و حتی آسیب به لوله‌های روغن و سایر قطعات به دلیل فشار بیش از حد روغن شود. زمان روغن کاری خیلی کوتاه نمی‌تواند روغن روان کننده کافی را فراهم کند و در نتیجه باعث روانکاری ناکافی قطعاتی مانند ریل راهنمای ابزار ماشین و تسریع سایش می‌شود.
زمان روغن کاری پمپ روغن ریل راهنما در مرکز ماشینکاری معمولاً بر اساس الزامات کاری و نیازهای روانکاری ابزار ماشین تنظیم می‌شود. اگر زمان روغن کاری خیلی طولانی یا خیلی کوتاه تنظیم شود، بر اثر روانکاری تأثیر می‌گذارد. زمان روغن کاری خیلی طولانی ممکن است منجر به هدر رفتن روغن روان کننده و حتی آسیب به لوله‌های روغن و سایر قطعات به دلیل فشار بیش از حد روغن شود. زمان روغن کاری خیلی کوتاه نمی‌تواند روغن روان کننده کافی را فراهم کند و در نتیجه باعث روانکاری ناکافی قطعاتی مانند ریل راهنمای ابزار ماشین و تسریع سایش می‌شود.
(ز) قطع کننده مدار در جعبه برق به دلیل اضافه بار پمپ روغن برشی قطع می شود
در طول فرآیند کار پمپ روغن برش، اگر بار بیش از حد بزرگ باشد و از توان نامی آن فراتر رود، منجر به اضافه بار می‌شود. در این زمان، قطع کننده مدار در جعبه برق به طور خودکار برای محافظت از ایمنی مدار و تجهیزات عمل می‌کند. دلایل مختلفی برای اضافه بار پمپ روغن برش وجود دارد، مانند گیر کردن اجزای مکانیکی داخل پمپ روغن، ویسکوزیته بیش از حد بالای سیال برش و نقص در موتور پمپ روغن.
در طول فرآیند کار پمپ روغن برش، اگر بار بیش از حد بزرگ باشد و از توان نامی آن فراتر رود، منجر به اضافه بار می‌شود. در این زمان، قطع کننده مدار در جعبه برق به طور خودکار برای محافظت از ایمنی مدار و تجهیزات عمل می‌کند. دلایل مختلفی برای اضافه بار پمپ روغن برش وجود دارد، مانند گیر کردن اجزای مکانیکی داخل پمپ روغن، ویسکوزیته بیش از حد بالای سیال برش و نقص در موتور پمپ روغن.
(ح) نشت هوا در اتصالات پمپ روغن برش
اگر اتصالات پمپ روغن برش محکم آب‌بندی نشده باشند، نشت هوا رخ خواهد داد. هنگامی که هوا وارد سیستم پمپ روغن می‌شود، فرآیندهای جذب و تخلیه طبیعی روغن پمپ روغن را مختل می‌کند و در نتیجه سرعت جریان سیال برش ناپایدار و حتی عدم توانایی در انتقال طبیعی سیال برش ایجاد می‌شود. نشت هوا در اتصالات ممکن است به دلایلی مانند شل بودن اتصالات، فرسودگی یا آسیب به آب‌بندها ایجاد شود.
اگر اتصالات پمپ روغن برش محکم آب‌بندی نشده باشند، نشت هوا رخ خواهد داد. هنگامی که هوا وارد سیستم پمپ روغن می‌شود، فرآیندهای جذب و تخلیه طبیعی روغن پمپ روغن را مختل می‌کند و در نتیجه سرعت جریان سیال برش ناپایدار و حتی عدم توانایی در انتقال طبیعی سیال برش ایجاد می‌شود. نشت هوا در اتصالات ممکن است به دلایلی مانند شل بودن اتصالات، فرسودگی یا آسیب به آب‌بندها ایجاد شود.
(۱) آسیب به شیر یک طرفه پمپ روغن برش
شیر یک طرفه در کنترل جریان یک طرفه سیال برش در پمپ روغن برش نقش دارد. هنگامی که شیر یک طرفه آسیب می‌بیند، ممکن است وضعیتی رخ دهد که سیال برش به عقب جریان یابد و بر عملکرد عادی پمپ روغن تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، ممکن است هسته شیر شیر یک طرفه به دلایلی مانند سایش و گیر افتادن توسط ناخالصی‌ها نتواند به طور کامل بسته شود و در نتیجه سیال برش هنگام توقف پمپ به مخزن روغن برگردد و در هنگام روشن شدن بعدی نیاز به برقراری مجدد فشار داشته باشد که این امر باعث کاهش راندمان کار و حتی احتمالاً آسیب به موتور پمپ روغن می‌شود.
شیر یک طرفه در کنترل جریان یک طرفه سیال برش در پمپ روغن برش نقش دارد. هنگامی که شیر یک طرفه آسیب می‌بیند، ممکن است وضعیتی رخ دهد که سیال برش به عقب جریان یابد و بر عملکرد عادی پمپ روغن تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، ممکن است هسته شیر شیر یک طرفه به دلایلی مانند سایش و گیر افتادن توسط ناخالصی‌ها نتواند به طور کامل بسته شود و در نتیجه سیال برش هنگام توقف پمپ به مخزن روغن برگردد و در هنگام روشن شدن بعدی نیاز به برقراری مجدد فشار داشته باشد که این امر باعث کاهش راندمان کار و حتی احتمالاً آسیب به موتور پمپ روغن می‌شود.
(ج) اتصال کوتاه در سیم پیچ موتور پمپ روغن برش
اتصال کوتاه در سیم‌پیچ موتور یکی از خرابی‌های نسبتاً جدی موتور است. هنگامی که یک اتصال کوتاه در سیم‌پیچ موتور پمپ روغن برش رخ می‌دهد، جریان موتور به شدت افزایش می‌یابد و باعث گرم شدن شدید موتور و حتی سوختن آن می‌شود. دلایل اتصال کوتاه در سیم‌پیچ موتور ممکن است شامل کارکرد طولانی مدت موتور تحت بار اضافی، فرسودگی مواد عایق، جذب رطوبت و آسیب‌های خارجی باشد.
اتصال کوتاه در سیم‌پیچ موتور یکی از خرابی‌های نسبتاً جدی موتور است. هنگامی که یک اتصال کوتاه در سیم‌پیچ موتور پمپ روغن برش رخ می‌دهد، جریان موتور به شدت افزایش می‌یابد و باعث گرم شدن شدید موتور و حتی سوختن آن می‌شود. دلایل اتصال کوتاه در سیم‌پیچ موتور ممکن است شامل کارکرد طولانی مدت موتور تحت بار اضافی، فرسودگی مواد عایق، جذب رطوبت و آسیب‌های خارجی باشد.
(K) جهت چرخش معکوس موتور پمپ روغن برش
اگر جهت چرخش موتور پمپ روغن برش خلاف الزامات طراحی باشد، پمپ روغن قادر به عملکرد عادی نخواهد بود و نمی‌تواند سیال برش را از مخزن روغن استخراج کرده و به محل پردازش منتقل کند. جهت چرخش معکوس موتور ممکن است به دلایلی مانند سیم‌کشی نادرست موتور یا نقص در سیستم کنترل ایجاد شود.
اگر جهت چرخش موتور پمپ روغن برش خلاف الزامات طراحی باشد، پمپ روغن قادر به عملکرد عادی نخواهد بود و نمی‌تواند سیال برش را از مخزن روغن استخراج کرده و به محل پردازش منتقل کند. جهت چرخش معکوس موتور ممکن است به دلایلی مانند سیم‌کشی نادرست موتور یا نقص در سیستم کنترل ایجاد شود.
دوم. راهکارهای دقیق برای رفع خرابی پمپ روغن در مراکز ماشینکاری
(الف) راه حل سطح ناکافی روغن
وقتی مشخص شود که سطح روغن پمپ روغن ریل راهنما کافی نیست، روغن ریل راهنما باید به موقع تزریق شود. قبل از تزریق روغن، لازم است مشخصات و مدل‌های روغن ریل راهنما که توسط ابزار ماشین استفاده می‌شود، تعیین شود تا اطمینان حاصل شود که روغن اضافه شده الزامات را برآورده می‌کند. در عین حال، با دقت بررسی کنید که آیا نقاط نشت روغن روی ابزار ماشین وجود دارد یا خیر. در صورت مشاهده نشت روغن، باید به موقع تعمیر شود تا از هدر رفتن مجدد روغن جلوگیری شود.
وقتی مشخص شود که سطح روغن پمپ روغن ریل راهنما کافی نیست، روغن ریل راهنما باید به موقع تزریق شود. قبل از تزریق روغن، لازم است مشخصات و مدل‌های روغن ریل راهنما که توسط ابزار ماشین استفاده می‌شود، تعیین شود تا اطمینان حاصل شود که روغن اضافه شده الزامات را برآورده می‌کند. در عین حال، با دقت بررسی کنید که آیا نقاط نشت روغن روی ابزار ماشین وجود دارد یا خیر. در صورت مشاهده نشت روغن، باید به موقع تعمیر شود تا از هدر رفتن مجدد روغن جلوگیری شود.
(ب) اقدامات لازم برای آسیب به شیر فشار روغن
بررسی کنید که آیا شیر فشار روغن فشار کافی ندارد یا خیر. می‌توان از ابزارهای حرفه‌ای تشخیص فشار روغن برای اندازه‌گیری فشار خروجی شیر فشار روغن و مقایسه آن با الزامات فشار طراحی ابزار ماشین استفاده کرد. اگر فشار کافی نیست، بررسی بیشتری انجام دهید که آیا مشکلاتی مانند انسداد توسط ناخالصی‌ها یا سایش هسته شیر در داخل شیر فشار روغن وجود دارد یا خیر. اگر مشخص شود که شیر فشار روغن آسیب دیده است، باید یک شیر فشار روغن جدید به موقع تعویض شود و پس از تعویض، فشار روغن دوباره بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که در محدوده طبیعی است.
بررسی کنید که آیا شیر فشار روغن فشار کافی ندارد یا خیر. می‌توان از ابزارهای حرفه‌ای تشخیص فشار روغن برای اندازه‌گیری فشار خروجی شیر فشار روغن و مقایسه آن با الزامات فشار طراحی ابزار ماشین استفاده کرد. اگر فشار کافی نیست، بررسی بیشتری انجام دهید که آیا مشکلاتی مانند انسداد توسط ناخالصی‌ها یا سایش هسته شیر در داخل شیر فشار روغن وجود دارد یا خیر. اگر مشخص شود که شیر فشار روغن آسیب دیده است، باید یک شیر فشار روغن جدید به موقع تعویض شود و پس از تعویض، فشار روغن دوباره بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که در محدوده طبیعی است.
(ج) استراتژی‌های تعمیر برای مدارهای روغن آسیب‌دیده
در صورت آسیب به مدار روغن در مرکز ماشینکاری، لازم است که یک بازرسی جامع از مدارهای روغن هر محور انجام شود. ابتدا، بررسی کنید که آیا پدیده‌هایی مانند پارگی یا شکستگی لوله‌های روغن وجود دارد یا خیر. در صورت مشاهده آسیب به لوله‌های روغن، لوله‌های روغن باید مطابق مشخصات و جنس آنها تعویض شوند. دوم، بررسی کنید که آیا منیفولدهای روغن بدون مانع هستند، آیا تغییر شکل یا انسداد وجود دارد یا خیر. برای منیفولدهای روغن مسدود شده، می‌توان از هوای فشرده یا ابزارهای تمیزکننده مخصوص برای تمیز کردن استفاده کرد. اگر منیفولدهای روغن به طور جدی آسیب دیده باشند، باید منیفولدهای جدید جایگزین شوند. پس از تعمیر مدار روغن، باید آزمایش فشار انجام شود تا اطمینان حاصل شود که روغن روان‌کننده می‌تواند به راحتی در مدار روغن گردش کند.
در صورت آسیب به مدار روغن در مرکز ماشینکاری، لازم است که یک بازرسی جامع از مدارهای روغن هر محور انجام شود. ابتدا، بررسی کنید که آیا پدیده‌هایی مانند پارگی یا شکستگی لوله‌های روغن وجود دارد یا خیر. در صورت مشاهده آسیب به لوله‌های روغن، لوله‌های روغن باید مطابق مشخصات و جنس آنها تعویض شوند. دوم، بررسی کنید که آیا منیفولدهای روغن بدون مانع هستند، آیا تغییر شکل یا انسداد وجود دارد یا خیر. برای منیفولدهای روغن مسدود شده، می‌توان از هوای فشرده یا ابزارهای تمیزکننده مخصوص برای تمیز کردن استفاده کرد. اگر منیفولدهای روغن به طور جدی آسیب دیده باشند، باید منیفولدهای جدید جایگزین شوند. پس از تعمیر مدار روغن، باید آزمایش فشار انجام شود تا اطمینان حاصل شود که روغن روان‌کننده می‌تواند به راحتی در مدار روغن گردش کند.
(د) مراحل تمیز کردن برای گرفتگی صفحه فیلتر در هسته پمپ
هنگام تمیز کردن صفحه فیلتر پمپ روغن، ابتدا پمپ روغن را از دستگاه جدا کرده و سپس صفحه فیلتر را با دقت بیرون بیاورید. صفحه فیلتر را در ماده تمیزکننده مخصوص خیس کنید و با یک برس نرم به آرامی آن را برس بزنید تا ناخالصی‌های روی صفحه فیلتر پاک شوند. پس از تمیز کردن، آن را با آب تمیز بشویید و سپس در هوا خشک کنید یا با هوای فشرده آن را خشک کنید. هنگام نصب صفحه فیلتر، مطمئن شوید که موقعیت نصب آن صحیح است و آب‌بندی آن خوب است تا از ورود مجدد ناخالصی‌ها به پمپ روغن جلوگیری شود.
هنگام تمیز کردن صفحه فیلتر پمپ روغن، ابتدا پمپ روغن را از دستگاه جدا کرده و سپس صفحه فیلتر را با دقت بیرون بیاورید. صفحه فیلتر را در ماده تمیزکننده مخصوص خیس کنید و با یک برس نرم به آرامی آن را برس بزنید تا ناخالصی‌های روی صفحه فیلتر پاک شوند. پس از تمیز کردن، آن را با آب تمیز بشویید و سپس در هوا خشک کنید یا با هوای فشرده آن را خشک کنید. هنگام نصب صفحه فیلتر، مطمئن شوید که موقعیت نصب آن صحیح است و آب‌بندی آن خوب است تا از ورود مجدد ناخالصی‌ها به پمپ روغن جلوگیری شود.
(ه) راه حل مشکل کیفیت روغن ریل راهنما
اگر مشخص شود که کیفیت روغن ریل راهنما خریداری شده توسط مشتری از حد استاندارد فراتر رفته است، روغن ریل راهنمای واجد شرایط که الزامات پمپ روغن را برآورده می‌کند، باید فوراً تعویض شود. هنگام انتخاب روغن ریل راهنما، به پیشنهادات سازنده ابزار ماشین مراجعه کنید و روغن ریل راهنما را با ویسکوزیته مناسب، عملکرد خوب ضد سایش و عملکرد آنتی اکسیدانی انتخاب کنید. در عین حال، به برند و اعتبار کیفی روغن ریل راهنما توجه کنید تا از کیفیت پایدار و قابل اعتماد آن اطمینان حاصل شود.
اگر مشخص شود که کیفیت روغن ریل راهنما خریداری شده توسط مشتری از حد استاندارد فراتر رفته است، روغن ریل راهنمای واجد شرایط که الزامات پمپ روغن را برآورده می‌کند، باید فوراً تعویض شود. هنگام انتخاب روغن ریل راهنما، به پیشنهادات سازنده ابزار ماشین مراجعه کنید و روغن ریل راهنما را با ویسکوزیته مناسب، عملکرد خوب ضد سایش و عملکرد آنتی اکسیدانی انتخاب کنید. در عین حال، به برند و اعتبار کیفی روغن ریل راهنما توجه کنید تا از کیفیت پایدار و قابل اعتماد آن اطمینان حاصل شود.
(و) روش تنظیم برای تنظیم نادرست زمان روغن کاری
وقتی زمان روغن‌کاری پمپ روغن ریل راهنما به اشتباه تنظیم شده باشد، لازم است زمان روغن‌کاری صحیح تنظیم مجدد شود. ابتدا، ویژگی‌های کاری و نیازهای روانکاری ابزار ماشین را درک کنید و فاصله زمانی مناسب روغن‌کاری و زمان روغن‌کاری واحد را با توجه به عواملی مانند فناوری پردازش، سرعت کار ابزار ماشین و بار تعیین کنید. سپس، وارد رابط تنظیم پارامتر سیستم کنترل ابزار ماشین شوید، پارامترهای مربوط به زمان روغن‌کاری پمپ روغن ریل راهنما را پیدا کنید و اصلاحات را انجام دهید. پس از اتمام اصلاحات، آزمایش‌های عملکرد واقعی را انجام دهید، اثر روغن‌کاری را مشاهده کنید و تنظیمات دقیقی را با توجه به شرایط واقعی انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که زمان روغن‌کاری به طور منطقی تنظیم شده است.
وقتی زمان روغن‌کاری پمپ روغن ریل راهنما به اشتباه تنظیم شده باشد، لازم است زمان روغن‌کاری صحیح تنظیم مجدد شود. ابتدا، ویژگی‌های کاری و نیازهای روانکاری ابزار ماشین را درک کنید و فاصله زمانی مناسب روغن‌کاری و زمان روغن‌کاری واحد را با توجه به عواملی مانند فناوری پردازش، سرعت کار ابزار ماشین و بار تعیین کنید. سپس، وارد رابط تنظیم پارامتر سیستم کنترل ابزار ماشین شوید، پارامترهای مربوط به زمان روغن‌کاری پمپ روغن ریل راهنما را پیدا کنید و اصلاحات را انجام دهید. پس از اتمام اصلاحات، آزمایش‌های عملکرد واقعی را انجام دهید، اثر روغن‌کاری را مشاهده کنید و تنظیمات دقیقی را با توجه به شرایط واقعی انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که زمان روغن‌کاری به طور منطقی تنظیم شده است.
(ز) مراحل حل مشکل اضافه بار پمپ روغن برش
در صورتی که قطع کننده مدار در جعبه برق به دلیل اضافه بار پمپ روغن برش از کار بیفتد، ابتدا بررسی کنید که آیا قطعات مکانیکی در پمپ روغن برش گیر کرده اند یا خیر. به عنوان مثال، بررسی کنید که آیا شفت پمپ می تواند آزادانه بچرخد و آیا پروانه توسط اشیاء خارجی گیر کرده است یا خیر. در صورت مشاهده گیر کردن قطعات مکانیکی، اشیاء خارجی را به موقع تمیز کنید، قطعات آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید تا پمپ به طور عادی بچرخد. در عین حال، بررسی کنید که آیا ویسکوزیته سیال برش مناسب است یا خیر. اگر ویسکوزیته سیال برش خیلی زیاد است، باید آن را به طور مناسب رقیق یا تعویض کرد. پس از رفع خرابی های مکانیکی و مشکلات سیال برش، قطع کننده مدار را مجدداً تنظیم کرده و پمپ روغن برش را مجدداً راه اندازی کنید تا مشاهده کنید که آیا وضعیت کار آن طبیعی است یا خیر.
در صورتی که قطع کننده مدار در جعبه برق به دلیل اضافه بار پمپ روغن برش از کار بیفتد، ابتدا بررسی کنید که آیا قطعات مکانیکی در پمپ روغن برش گیر کرده اند یا خیر. به عنوان مثال، بررسی کنید که آیا شفت پمپ می تواند آزادانه بچرخد و آیا پروانه توسط اشیاء خارجی گیر کرده است یا خیر. در صورت مشاهده گیر کردن قطعات مکانیکی، اشیاء خارجی را به موقع تمیز کنید، قطعات آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید تا پمپ به طور عادی بچرخد. در عین حال، بررسی کنید که آیا ویسکوزیته سیال برش مناسب است یا خیر. اگر ویسکوزیته سیال برش خیلی زیاد است، باید آن را به طور مناسب رقیق یا تعویض کرد. پس از رفع خرابی های مکانیکی و مشکلات سیال برش، قطع کننده مدار را مجدداً تنظیم کرده و پمپ روغن برش را مجدداً راه اندازی کنید تا مشاهده کنید که آیا وضعیت کار آن طبیعی است یا خیر.
(ح) روش برخورد با نشت هوا در اتصالات پمپ روغن برش
برای مشکل نشت هوا در اتصالات پمپ روغن برش، به دقت به دنبال اتصالاتی باشید که هوا در آنها نشت می‌کند. بررسی کنید که آیا اتصالات شل هستند یا خیر. اگر شل هستند، از آچار برای سفت کردن آنها استفاده کنید. در عین حال، بررسی کنید که آیا آب‌بندها قدیمی یا آسیب دیده‌اند یا خیر. اگر آب‌بندها آسیب دیده‌اند، آنها را به موقع با آب و صابون جدید تعویض کنید. پس از اتصال مجدد اتصالات، از آب صابون یا ابزارهای مخصوص تشخیص نشتی برای بررسی وجود نشت هوا در اتصالات استفاده کنید تا از آب‌بندی خوب اطمینان حاصل شود.
برای مشکل نشت هوا در اتصالات پمپ روغن برش، به دقت به دنبال اتصالاتی باشید که هوا در آنها نشت می‌کند. بررسی کنید که آیا اتصالات شل هستند یا خیر. اگر شل هستند، از آچار برای سفت کردن آنها استفاده کنید. در عین حال، بررسی کنید که آیا آب‌بندها قدیمی یا آسیب دیده‌اند یا خیر. اگر آب‌بندها آسیب دیده‌اند، آنها را به موقع با آب و صابون جدید تعویض کنید. پس از اتصال مجدد اتصالات، از آب صابون یا ابزارهای مخصوص تشخیص نشتی برای بررسی وجود نشت هوا در اتصالات استفاده کنید تا از آب‌بندی خوب اطمینان حاصل شود.
(I) اقدامات لازم برای رفع آسیب به شیر یک طرفه پمپ روغن برش
بررسی کنید که آیا شیر یک طرفه پمپ روغن برش مسدود یا آسیب دیده است یا خیر. شیر یک طرفه را می‌توان جدا کرد و بررسی کرد که آیا هسته شیر می‌تواند به طور انعطاف‌پذیر حرکت کند و آیا نشیمنگاه شیر به خوبی آب‌بندی شده است یا خیر. در صورت مسدود شدن شیر یک طرفه، ناخالصی‌ها را می‌توان با هوای فشرده یا مواد تمیزکننده پاک کرد. اگر هسته شیر فرسوده شده یا نشیمنگاه شیر آسیب دیده است، باید یک شیر یک طرفه جدید جایگزین شود. هنگام نصب شیر یک طرفه، به جهت صحیح نصب آن توجه کنید تا مطمئن شوید که می‌تواند به طور معمول جریان یک طرفه سیال برش را کنترل کند.
بررسی کنید که آیا شیر یک طرفه پمپ روغن برش مسدود یا آسیب دیده است یا خیر. شیر یک طرفه را می‌توان جدا کرد و بررسی کرد که آیا هسته شیر می‌تواند به طور انعطاف‌پذیر حرکت کند و آیا نشیمنگاه شیر به خوبی آب‌بندی شده است یا خیر. در صورت مسدود شدن شیر یک طرفه، ناخالصی‌ها را می‌توان با هوای فشرده یا مواد تمیزکننده پاک کرد. اگر هسته شیر فرسوده شده یا نشیمنگاه شیر آسیب دیده است، باید یک شیر یک طرفه جدید جایگزین شود. هنگام نصب شیر یک طرفه، به جهت صحیح نصب آن توجه کنید تا مطمئن شوید که می‌تواند به طور معمول جریان یک طرفه سیال برش را کنترل کند.
(ج) طرح واکنش برای اتصال کوتاه در سیم پیچ موتور پمپ روغن برش
هنگامی که اتصال کوتاه در سیم پیچ موتور پمپ روغن برش تشخیص داده شود، موتور پمپ روغن برش باید به موقع تعویض شود. قبل از تعویض موتور، ابتدا منبع تغذیه دستگاه را قطع کنید تا از ایمنی عملیات اطمینان حاصل شود. سپس، یک موتور جدید مناسب را مطابق با مدل و مشخصات موتور انتخاب و خریداری کنید. هنگام نصب موتور جدید، به موقعیت نصب و روش سیم کشی آن توجه کنید تا از محکم نصب شدن موتور و صحیح بودن سیم کشی اطمینان حاصل شود. پس از نصب، اشکال زدایی و کارکرد آزمایشی موتور را انجام دهید و بررسی کنید که آیا پارامترهایی مانند جهت چرخش، سرعت چرخش و جریان موتور طبیعی هستند یا خیر.
هنگامی که اتصال کوتاه در سیم پیچ موتور پمپ روغن برش تشخیص داده شود، موتور پمپ روغن برش باید به موقع تعویض شود. قبل از تعویض موتور، ابتدا منبع تغذیه دستگاه را قطع کنید تا از ایمنی عملیات اطمینان حاصل شود. سپس، یک موتور جدید مناسب را مطابق با مدل و مشخصات موتور انتخاب و خریداری کنید. هنگام نصب موتور جدید، به موقعیت نصب و روش سیم کشی آن توجه کنید تا از محکم نصب شدن موتور و صحیح بودن سیم کشی اطمینان حاصل شود. پس از نصب، اشکال زدایی و کارکرد آزمایشی موتور را انجام دهید و بررسی کنید که آیا پارامترهایی مانند جهت چرخش، سرعت چرخش و جریان موتور طبیعی هستند یا خیر.
(ک) روش اصلاح جهت چرخش معکوس موتور پمپ روغن برش
اگر مشخص شد که جهت چرخش موتور پمپ روغن برش مخالف است، ابتدا بررسی کنید که آیا سیم‌کشی موتور صحیح است یا خیر. با مراجعه به نمودار سیم‌کشی موتور، بررسی کنید که آیا اتصال خطوط برق مطابق با الزامات است یا خیر. در صورت وجود خطا، آنها را به موقع اصلاح کنید. اگر سیم‌کشی صحیح است اما موتور همچنان در جهت مخالف می‌چرخد، ممکن است در سیستم کنترل نقص وجود داشته باشد و بازرسی و اشکال‌زدایی بیشتر سیستم کنترل مورد نیاز است. پس از اصلاح جهت چرخش موتور، یک آزمایش عملکرد از پمپ روغن برش انجام دهید تا از عملکرد عادی آن اطمینان حاصل شود.
اگر مشخص شد که جهت چرخش موتور پمپ روغن برش مخالف است، ابتدا بررسی کنید که آیا سیم‌کشی موتور صحیح است یا خیر. با مراجعه به نمودار سیم‌کشی موتور، بررسی کنید که آیا اتصال خطوط برق مطابق با الزامات است یا خیر. در صورت وجود خطا، آنها را به موقع اصلاح کنید. اگر سیم‌کشی صحیح است اما موتور همچنان در جهت مخالف می‌چرخد، ممکن است در سیستم کنترل نقص وجود داشته باشد و بازرسی و اشکال‌زدایی بیشتر سیستم کنترل مورد نیاز است. پس از اصلاح جهت چرخش موتور، یک آزمایش عملکرد از پمپ روغن برش انجام دهید تا از عملکرد عادی آن اطمینان حاصل شود.
III. ملاحظات ویژه و نکات عملیاتی سیستم روغن‌کاری در مراکز ماشینکاری
(الف) کنترل تزریق روغن مدار روغن با اجزای فشار نگهدارنده
برای مدار روغن با استفاده از قطعات فشار نگهدارنده، لازم است در طول تزریق روغن، فشارسنج روغن روی پمپ روغن را به دقت کنترل کنید. با افزایش زمان روغن کاری، فشار روغن به تدریج افزایش می‌یابد و فشار روغن باید در محدوده 200 تا 250 کنترل شود. اگر فشار روغن خیلی کم باشد، ممکن است به دلایلی مانند انسداد صفحه فیلتر در هسته پمپ، نشت مدار روغن یا خرابی شیر فشار روغن ایجاد شود و لازم است طبق راه‌حل‌های مربوطه که در بالا ذکر شد، عملیات 排查 و تصفیه انجام شود. اگر فشار روغن خیلی زیاد باشد، لوله روغن ممکن است فشار بیش از حد را تحمل کند و بترکد. در این زمان، لازم است بررسی شود که آیا شیر فشار روغن به طور عادی کار می‌کند یا خیر و در صورت لزوم آن را تنظیم یا تعویض کنید. حجم تأمین روغن این قطعه فشار نگهدارنده فشار توسط ساختار خود آن تعیین می‌شود و مقدار روغن پمپ شده در یک زمان به اندازه قطعه فشار مربوط می‌شود نه به زمان روغن کاری. هنگامی که فشار روغن به حد استاندارد می‌رسد، قطعه فشار، روغن را از لوله روغن خارج می‌کند تا روانکاری اجزای مختلف ابزار ماشین انجام شود.
برای مدار روغن با استفاده از قطعات فشار نگهدارنده، لازم است در طول تزریق روغن، فشارسنج روغن روی پمپ روغن را به دقت کنترل کنید. با افزایش زمان روغن کاری، فشار روغن به تدریج افزایش می‌یابد و فشار روغن باید در محدوده 200 تا 250 کنترل شود. اگر فشار روغن خیلی کم باشد، ممکن است به دلایلی مانند انسداد صفحه فیلتر در هسته پمپ، نشت مدار روغن یا خرابی شیر فشار روغن ایجاد شود و لازم است طبق راه‌حل‌های مربوطه که در بالا ذکر شد، عملیات 排查 و تصفیه انجام شود. اگر فشار روغن خیلی زیاد باشد، لوله روغن ممکن است فشار بیش از حد را تحمل کند و بترکد. در این زمان، لازم است بررسی شود که آیا شیر فشار روغن به طور عادی کار می‌کند یا خیر و در صورت لزوم آن را تنظیم یا تعویض کنید. حجم تأمین روغن این قطعه فشار نگهدارنده فشار توسط ساختار خود آن تعیین می‌شود و مقدار روغن پمپ شده در یک زمان به اندازه قطعه فشار مربوط می‌شود نه به زمان روغن کاری. هنگامی که فشار روغن به حد استاندارد می‌رسد، قطعه فشار، روغن را از لوله روغن خارج می‌کند تا روانکاری اجزای مختلف ابزار ماشین انجام شود.
(ب) تنظیم زمان روغن‌کاری مدار روغن اجزای بدون فشار
اگر مدار روغن مرکز ماشینکاری جزء نگهدارنده فشار نباشد، زمان روغن کاری باید توسط خود فرد و با توجه به شرایط خاص ابزار ماشین تنظیم شود. به طور کلی، زمان روغن کاری واحد را می‌توان حدود ۱۵ ثانیه تنظیم کرد و فاصله روغن کاری بین ۳۰ تا ۴۰ دقیقه است. با این حال، اگر ابزار ماشین دارای ساختار ریل سخت باشد، به دلیل ضریب اصطکاک نسبتاً زیاد ریل سخت و نیازهای بالاتر برای روغن کاری، فاصله روغن کاری باید به طور مناسب به حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه کاهش یابد. اگر فاصله روغن کاری خیلی طولانی باشد، ممکن است پوشش پلاستیکی روی سطح ریل سخت به دلیل روغن کاری ناکافی بسوزد و بر دقت و عمر مفید ابزار ماشین تأثیر بگذارد. هنگام تنظیم زمان و فاصله روغن کاری، عواملی مانند محیط کار و بار پردازش ابزار ماشین نیز باید در نظر گرفته شوند و تنظیمات مناسب با توجه به اثر واقعی روغن کاری انجام شود.
اگر مدار روغن مرکز ماشینکاری جزء نگهدارنده فشار نباشد، زمان روغن کاری باید توسط خود فرد و با توجه به شرایط خاص ابزار ماشین تنظیم شود. به طور کلی، زمان روغن کاری واحد را می‌توان حدود ۱۵ ثانیه تنظیم کرد و فاصله روغن کاری بین ۳۰ تا ۴۰ دقیقه است. با این حال، اگر ابزار ماشین دارای ساختار ریل سخت باشد، به دلیل ضریب اصطکاک نسبتاً زیاد ریل سخت و نیازهای بالاتر برای روغن کاری، فاصله روغن کاری باید به طور مناسب به حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه کاهش یابد. اگر فاصله روغن کاری خیلی طولانی باشد، ممکن است پوشش پلاستیکی روی سطح ریل سخت به دلیل روغن کاری ناکافی بسوزد و بر دقت و عمر مفید ابزار ماشین تأثیر بگذارد. هنگام تنظیم زمان و فاصله روغن کاری، عواملی مانند محیط کار و بار پردازش ابزار ماشین نیز باید در نظر گرفته شوند و تنظیمات مناسب با توجه به اثر واقعی روغن کاری انجام شود.
در نتیجه، عملکرد عادی پمپ روغن در مرکز ماشینکاری برای عملکرد پایدار ماشین ابزار بسیار مهم است. درک علل خرابی‌های رایج پمپ روغن و راه‌حل‌های آنها، و همچنین تسلط بر الزامات خاص و نکات عملیاتی سیستم روغن‌کاری در مرکز ماشینکاری، می‌تواند به متخصصان پردازش مکانیکی کمک کند تا خرابی‌های پمپ روغن را به موقع و مؤثر در تولید روزانه برطرف کنند، عملکرد کارآمد مرکز ماشینکاری را تضمین کنند، راندمان تولید و کیفیت محصول را بهبود بخشند و هزینه‌های نگهداری و زمان از کارافتادگی تجهیزات را کاهش دهند. در عین حال، نگهداری منظم پمپ روغن و سیستم روانکاری در مرکز ماشینکاری، مانند بررسی سطح روغن، تمیز کردن صفحه فیلتر و تعویض آب‌بندها، نیز یک اقدام مهم برای جلوگیری از خرابی پمپ روغن است. از طریق مدیریت و نگهداری علمی، مرکز ماشینکاری همیشه می‌تواند در وضعیت کاری خوبی باشد و پشتیبانی تجهیزات قدرتمندی را برای تولید و ساخت شرکت‌ها فراهم کند.
در کار واقعی، هنگام مواجهه با خرابی پمپ روغن در مرکز ماشینکاری، پرسنل تعمیر و نگهداری باید آرامش خود را حفظ کرده و تشخیص و تعمیر عیب را طبق اصل شروع با آسان و سپس دشوار و انجام تدریجی تحقیقات انجام دهند. به طور مداوم تجربه کسب کنید، سطح فنی و توانایی خود را در مدیریت عیب برای مقابله با موقعیت‌های مختلف و پیچیده خرابی پمپ روغن بهبود بخشید. تنها از این طریق است که مرکز ماشینکاری می‌تواند حداکثر اثربخشی خود را در زمینه پردازش مکانیکی ایفا کند و مزایای اقتصادی بیشتری برای شرکت‌ها ایجاد کند.